Portakal çiçeği kokusunun olduğu yerde söz saygı görür.

Güneşin kadim toprakları öptüğü Sicilya'da, emeğin, onuru ve ebedi sözü savunan bir ailenin sakin sesiyle, sağlam ellerle örülmüş bir hikaye doğar.

Şirketlerden önce erkekler vardı

Sağda, kardeşinin yanında resmedilen Giovanino Amca (büyükannemiz Flavia'nın kardeşi), kamyon şoförüydü. Kamyonu sırtının bir uzantısı gibi hissederdi. Evden ayrılır, karısı Rosa Teyze'yi belli belirsiz bir öpücükle bırakırdı. Ve İtalya'yı baştan başa dolaşarak her türlü malı, teslim edilecek her yükü, yerine getirilmesi gereken her sözü taşırdı. Haritası yoktu. Navigatörü de. Kafası kafasında, rotayı ezbere biliyor ve binlerce kez seyahat etmiş birinin güvenini taşıyordu. Her türlü havada araba kullanırdı. Yazın taksi fırın gibiydi; kliması yoktu, motoru ayaklarının altında sıcak yanıyordu. Kışın ise her çatlaktan kar ve soğuk içeri sızar, ellerine buz yapışırdı. Nereye gitse insanlar onu karşılardı. Kaderini kutlarlardı. Arkadaşlarının dostuydu. Herkesi tanırdı. Az konuşan ama herkese karşı her zaman nazik ve misafirperver bir adamdı. Ama aynı zamanda şakaya gelmezdi. Ciddi bir insandı ve onunla birlikteyken ciddi davranmak gerekiyordu. Soru sormazdı. Ve neredeyse hiç açıklama almazdı. Her şeyin gerektiği gibi, iyi ve saygılı bir şekilde yapılması onun için yeterliydi.

Bir sürü elma. Kapalı bir kapı. Açık bir yol.

Bir gün, Trentino'da, Calabria'ya elma sevkiyatı teklif edildi. Bu her zamanki rotası değildi ama güneye dönmesini sağlayacaktı. Kabul etti. Boşaltma noktasına vardığında net bir şekilde konuştu: "Önce ödersin. Sonra indirirsin." Dünyanın kurnaz olduğuna inanan birinin zoraki gülümsemesiyle karşılık verdiler: "Rahatla. Başlayalım. Patron hemen burada olacak." Kamyonun yarısını boşalttılar. Sonra patron geldi. "Nakliye ücretini ödemeyeceğiz," dedi. Giovanino cevap vermedi. İtiraz etmedi. Kamyonu kapattı. Ve Sicilya'ya döndü. O andan itibaren, o elmalar artık birer mal değildi. Bir başlangıç noktasıydılar.

İki oğlan, iki Piaggio Ape 50 ve uzak bir bakış.

Döndüğünde iki yeğenini buldu. Gençlerdi ama sakin ve zeki bakışlara sahiptiler. Her gün adanın her kıvrımını bilen iki Piaggio APE 50 ile sokakta seyyar satıcı olarak çalışıyorlardı. Yükleyip satıp geri dönüyorlardı. Ama o gün, elmaları kamyonda gördüklerinde hemen anladılar: "Çok fazlalar. Sadece APE'lerle satmayacağız. Hadi pazara götürelim." Söylemesiyle bitmesi bir oldu. Pazara vardılar. Satıcı onlara da birçok kişiye söylediği şeyi söyledi: "Bunları burada bırakın. Ben satarım. Ne kadar kazandığımı sonra söylerim." Ama söylemediler. Sessiz kaldılar. Bir kenara çekilerek. Her hareketi izleyerek. Fısıldayan her figürü dinleyerek. Her bakışı okuyarak. Her el hareketini. Pazarda bir imzadan daha değerli olan her küçük işareti okuyarak. Sonunda satıcı dönüp, "Bir şey yap. Git malı al. Bana getir. Ben burada satarım." dedi.

Bu adamlar ciddi. Bunlar... ikizler.

Böylece bir meslek doğdu. Kâğıt üzerinde yazılı değildi. Yüksek sesle dile getirildi. Başkaları tarafından. Hareket etmeye başladılar. Önce müşteriler tarafından. Sonra tedarikçiler tarafından. Sonra da nakliyeciler tarafından. Ağ yavaş yavaş genişledi. Ve doğal olarak büyüdü, çünkü iyi çalışanlar iyi çalışanları cezbederdi. Birçoğu isimlerini bile bilmiyordu. Ama güvenle şöyle dediler: "Bu adamlar... ciddi." "Bu adamlar... sözlerini tutuyorlar." "Bunlar... ikizler." Tanıtılmaya ihtiyaçları yoktu. Orada bulunmaları yeterliydi. Ve öyleydiler.

2007. Tarih bir isim alıyor. Ajans doğuyor.

2007 yılında, kasalar, pazarlıklar ve sabahın erken saatleri arasında büyüyen ve daha on altı yaşındayken Sicilya pazarında çalışan Gaetano Cinturrino, İspanya'ya gitti. Sıfırdan başlamak için ayrılmadı. Zaten bir yöntem, varlık ve güvenilirlik olan şeye şekil ve isim vermek için ayrıldı. Böylece Cinturrino Meyve Yönetimi doğdu. Pazarların içinde, alıp satanların, yükleyip boşaltanların, malın sadece mal olmadığını, bir sorumluluk olduğunu bilenlerin arasında kurulmuş bir acente. Farklı bir acentelik. Çünkü topraktan doğdu. Ve kırsala yayıldı.

Bugün, olduğumuz şey yolu tanımlıyor

Bugün, dünya çapında insanları, lokasyonları ve operasyonları birbirine bağlayan bir sistemle yılda 500.000 tondan fazla yük yönetiyoruz. Ciddi bir çalışmanın gerektiği her yerde, oradayız. Sağlam bir ağ kurduk. Ve bugün Avrupa'nın her köşesindeki ve ötesindeki profesyonellerle iş birliği yapıyorsak, bunun nedeni her zamanki gibi aynı olmamızdır. Sözünü tutanlar.

Bugün profesyonelleri seçen profesyonelleriz.